A.Ford 9141
B.CAN
C.LIN
D.Ford ACP
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A.PCM
B.CKP
C.VCM
D.DLC
A.簡化布線,降低成本
B.控制模塊之間通訊更加簡單和快捷
C.減少傳感器數(shù)量,實(shí)現(xiàn)資源共享
D.提高汽車運(yùn)行可靠性
A.在一組數(shù)據(jù)線上傳遞的信號(hào)能同時(shí)被多個(gè)控制模塊共享
B.數(shù)據(jù)總線可能是一根線(如LIN 網(wǎng)絡(luò)),也可以是兩根線(如CAN 網(wǎng)絡(luò))
C.最大限度的提高系統(tǒng)整體效率
D.直接接收傳感器的數(shù)據(jù)信號(hào)
A.一組數(shù)據(jù)線可由一根或多根線路組成
B.所有信息均通過一組數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸
C.數(shù)據(jù)傳輸不能同時(shí)進(jìn)行,必須有先有后
D.只能對(duì)單個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸
A.一根線路只進(jìn)行一個(gè)數(shù)據(jù)交換
B.多根線路可以同時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換
C.一根線路可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的往返傳輸
D.信號(hào)的傳輸為單向單信號(hào)
最新試題
在福特車輛上,LIN 網(wǎng)絡(luò)一般用于以下哪些功能()
能耗制動(dòng)可采用以()為變化參量進(jìn)行控制?
對(duì)于三相電風(fēng)扇和砂輪機(jī)等小功率電動(dòng)機(jī)常采用()啟動(dòng)。
在車載網(wǎng)絡(luò)中,以下部件屬于節(jié)點(diǎn)的是()
電氣控制的基本要求有()
在CAN 數(shù)據(jù)總線的CAN H 和CAN L 線路端(或節(jié)點(diǎn)內(nèi))均以終端電阻連接,終端電阻的阻值為()
關(guān)于網(wǎng)關(guān)模塊的描述,正確的是()
為保證正反轉(zhuǎn)控制線路中兩個(gè)接觸器不能同時(shí)工作,把接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)串聯(lián)在另一個(gè)接觸器的線路中這種措施稱為()
三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的要求主要是要有()
電氣線路圖不包括()