A.它直接控制全車(chē)所有模塊
B.它是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)
C.它連接不通協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)
D.它能識(shí)別與其連接的所有網(wǎng)絡(luò)
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A.Ford 9141
B.CAN
C.LIN
D.Ford ACP
A.PCM
B.CKP
C.VCM
D.DLC
A.簡(jiǎn)化布線，降低成本
B.控制模塊之間通訊更加簡(jiǎn)單和快捷
C.減少傳感器數(shù)量，實(shí)現(xiàn)資源共享
D.提高汽車(chē)運(yùn)行可靠性
A.在一組數(shù)據(jù)線上傳遞的信號(hào)能同時(shí)被多個(gè)控制模塊共享
B.數(shù)據(jù)總線可能是一根線（如LIN 網(wǎng)絡(luò)），也可以是兩根線（如CAN 網(wǎng)絡(luò)）
C.最大限度的提高系統(tǒng)整體效率
D.直接接收傳感器的數(shù)據(jù)信號(hào)
A.一組數(shù)據(jù)線可由一根或多根線路組成
B.所有信息均通過(guò)一組數(shù)據(jù)線進(jìn)行傳輸
C.數(shù)據(jù)傳輸不能同時(shí)進(jìn)行，必須有先有后
D.只能對(duì)單個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸
最新試題
三相異步電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的要求主要是要有（）
CAN 網(wǎng)絡(luò)采用雙絞線作為數(shù)據(jù)總線，以增加總線的抗干擾能力，最多允許（）個(gè)節(jié)點(diǎn)。
以下DTC 屬于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的是（）
IDS讀取到“U0121-IPC 與ABS 控制模塊的通訊漏失”，是指IPC 無(wú)法與ABS 控制模塊建立通訊，可能原因有（）
關(guān)于模塊重新編程的描述，正確的是（）
為保證正反轉(zhuǎn)控制線路中兩個(gè)接觸器不能同時(shí)工作，把接觸器的動(dòng)斷觸點(diǎn)串聯(lián)在另一個(gè)接觸器的線路中這種措施稱為（）
三相異步電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)恒負(fù)載運(yùn)行時(shí)，若電源電壓降低，此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和定子繞組中的電流（）
在福特車(chē)輛上，LIN 網(wǎng)絡(luò)一般用于以下哪些功能（）
以下各項(xiàng)，屬于LIN 網(wǎng)絡(luò)與CAN 網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別的是（）
下列減壓?jiǎn)?dòng)方法能量損耗較大的是？（）