摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周?chē)髿庵腥?，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車(chē)速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車(chē)站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

車(chē)間電源是城市軌道交通列車(chē)輔助的受流設(shè)備，可與列車(chē)主受流設(shè)備同時(shí)向列車(chē)供電。

城市軌道交通車(chē)輛對(duì)于車(chē)體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時(shí)要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車(chē)體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。

自然因素對(duì)運(yùn)營(yíng)影響程度小，對(duì)城市景觀影響程度小的是（）。

城市軌道通車(chē)輛之間需通過(guò)連接裝置相互連接，從而實(shí)現(xiàn)相鄰車(chē)輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

（）從根本上解決了傳統(tǒng)列車(chē)的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問(wèn)題，具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。

下列城市軌道交通工程車(chē)輛中，（）能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。

根據(jù)構(gòu)造形式不同，單軌系統(tǒng)還可以分為（）與懸掛式單軌兩類(lèi)。