A.體現(xiàn)鐵路產(chǎn)品品牌特征
B.具有可擴充性
C.堅持車次規(guī)范、唯一
D.簡單、實用
E.與民航、公路保持一致
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A.短期備用
B.專用調(diào)車
C.長期備用
D.臨修
A.貨物工作
B.小運轉(zhuǎn)工作
C.專運工作
D.路用工作
A.配屬客車數(shù)
B.乘務(wù)員數(shù)量
C.企業(yè)資金狀況
D.旅客人數(shù)
A.6000
B.7000
C.7500
D.12000
A.直通輸出
B.直通輸入
C.直通通過
D.市郊運輸
最新試題
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實際行使5000公里,按工作量法計算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
設(shè)某鐵路局管轄鐵路營業(yè)線3280公里,鋪設(shè)鋼軌類型為60公斤/米,鋼軌允許磨耗面為620平方毫米,每通過百萬總重噸公里所發(fā)生的軌頭磨耗量為1.6平方毫米。根據(jù)實際貨流圖資料,平均每年通過總重噸公里為2000萬噸公里。該鐵路局的鋼軌使用年限為()年。
經(jīng)常了解在建項目的施工進度情況,對重點工程要深入現(xiàn)場調(diào)查。每季度末和半年要對年度計劃執(zhí)行情況做出分析,必要時提出調(diào)整計劃的建議。以上工作屬于鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序的()階段。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
在()情況下,可以考慮更新鐵路設(shè)備。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
某固定資產(chǎn)原值為10萬元,規(guī)定折舊年限為10年,預(yù)計凈殘值率為4%,則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為()。
在確定機車的修理類別和周期時,可用()來表示。