單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中()具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
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1.單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在現(xiàn)場總線的通信結(jié)構(gòu)只采用了ISO/OSI中的()層。
A.二層
B.三層
C.五層
2.單項選擇題汽車網(wǎng)絡(luò)ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復(fù)功能的層為()。
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
3.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡(luò)中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了()。
A.便于傳送信號
B.抗電子干擾
C.布線需要
4.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅(qū)動電路,目前可達()個。
A.1000
B.500
C.110
5.單項選擇題CAN的直接通信距離最遠可達10km(速率5kb/s以下),通信速率最高可達()Mb/s(此時通信距離最長為40m)。
A.10
B.5
C.1
最新試題
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
題型:單項選擇題
在下面()的情況下,后軸會發(fā)生側(cè)滑。
題型:單項選擇題
在帶式制動器的裝配過程中,制動帶裝配前應(yīng)在自動變速器油中浸泡()。
題型:單項選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為()。
題型:單項選擇題
CVT車輛起步時,振動過大或劇烈振動的故障原因不包括()。
題型:單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時,下列()是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型:單項選擇題
鎖止離合器WK斷開時,下列()執(zhí)行元件是無關(guān)的。
題型:單項選擇題
在無級變速器上,帶輪是通過兩()傳送動力。
題型:單項選擇題
飛度CVT失效保護控制,當(dāng)進氣壓力傳感器損壞時,用()代替。
題型:單項選擇題
ESP系統(tǒng)在()時,剎車力會作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。
題型:單項選擇題