A、事故
B、風(fēng)險(xiǎn)
C、責(zé)任
D、機(jī)會
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A、實(shí)質(zhì)損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失
B、實(shí)質(zhì)損失、無費(fèi)用損失、收入損失和支出損失
C、預(yù)計(jì)損失、額外費(fèi)用損失、收入損失和支出損失
D、預(yù)計(jì)損失、無費(fèi)用損失、收入損失和責(zé)任損失
A、風(fēng)險(xiǎn)頻率
B、風(fēng)險(xiǎn)概率
C、風(fēng)險(xiǎn)程度
D、風(fēng)險(xiǎn)事故
A、無獲利
B、有獲利
C、無事故
D、無責(zé)任
A、風(fēng)險(xiǎn)因素
B、風(fēng)險(xiǎn)事故
C、風(fēng)險(xiǎn)損失
D、風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任
A、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)控制、損失
B、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)事故、損失
C、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故、損失
D、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)控制、損失
最新試題
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動切斷閥,確保加氣的安全。
當(dāng)CNG加氣站為汽車進(jìn)行加氣時(shí),儲氣瓶組中的氣體壓力會升高。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音,顯示在壓力管路中形成了過高的壓力,應(yīng)立即停泵。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
LNG柱塞泵因工作壓力過低,所以要防止可能因?yàn)槊芊馐Щ虺瑝盒孤┒a(chǎn)生危險(xiǎn)。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
目前我國供應(yīng)的液化石油氣主要是從煉油廠催化裂化氣體中提取的。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
CNG常規(guī)加氣站不能從附近燃?xì)夤芫€自行取氣壓縮儲存。
CNG安全閥應(yīng)不定期校驗(yàn)但必須加裝鉛封,鉛封不全者不得使用。