A.節(jié)約里程法
B.分支定界法
C.啟發(fā)式算法
D.加權(quán)迭代方法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.最大的訂貨批量
B.最小的訂貨提前期
C.最大的訂貨周期
D.最小的需求周期
A.財務(wù)報表
B.銷售報表
C.單位損益計算表
D.成本核算表
A.成本控制
B.作業(yè)管理
C.過程控制
D.計劃管理
A.訂單量
B.訂單結(jié)構(gòu)
C.總成本
D.總利潤
A.配送管理
B.全程管理
C.作業(yè)管理
D.目標(biāo)管理
A.計算方法
B.計算范圍
C.控制措施
D.控制目標(biāo)
A.企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
B.企業(yè)全局
C.供應(yīng)鏈管理
D.系統(tǒng)化
A.市場需求
B.客戶需求
C.配送周期
D.時間序列
A.客戶服務(wù)體制
B.財務(wù)管理體制
C.有效配送體制
D.精益管理體系
A.沉沒成本
B.內(nèi)部成本
C.機會成本
D.外部成本
最新試題
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送規(guī)劃指標(biāo)包括()。
配送成本通常所指的計算條件有()。
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運輸成本的增加。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時,按客戶需求特點設(shè)置()。