A.80d2
B.60d2
C.120d2
D.100d2
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A.繩子直徑
B.兩倍繩子直徑
C.三倍繩子直徑
D.可任意留?。?～2cm）
復合纜的結構特點是（）。
①由金屬與纖維復合而成；②每股均有纖維核心，外覆金屬絲護套；③由3、4或6股組成。
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
A.順時針
B.反時針
C.順時針和反時針
D.對搓
A.100m
B.110m
C.200m
D.220m
A.直徑
B.周徑
C.半徑
D.直徑或周徑
最新試題
某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強度為（）。（K取l.16）
最為常見的撇纜繩的長度為（）。
導纜裝置的作用是（）。
絞纜時，細鋼絲繩和化纖繩應分別在卷筒中至少要各繞（）圈。
萬噸級船舶一般設備有船首尾纜（）根，前后倒纜（）根。
系纜樁，導纜孔的檢查養(yǎng)護周期為（）。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
鋼絲繩的實際破斷強度與鋼絲繩的質(zhì)量證書或國家標準中所查得的破斷負荷之比是（）
倒纜孔的周邊做成唇形目的是（）①保護船纜通過時免被舷墻割傷②保護舷墻板免被船纜磨損③減小纜繩所受應力
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；③挽樁時應先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應在樁上圍一圈并用纜繩壓上。