肋骨按其受力可分為（）
Ⅰ、主肋骨；
Ⅱ、甲板間肋骨；
Ⅲ、尖艙肋骨；
Ⅳ、強(qiáng)肋骨；
Ⅴ、普通肋骨
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
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舷邊結(jié)構(gòu)的連接方法是（）
Ⅰ．圓弧連接；
Ⅱ．舷邊角鋼連接；
Ⅲ．直角焊接。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ，Ⅲ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
A.舷頂列板
B.龍骨板
C.中部舷側(cè)列板
D.首尾舷側(cè)列板
下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的描述正確的是（）
Ⅰ．機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ．尾機(jī)型船舶長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ．油船橫骨架式舷側(cè)；
Ⅳ．強(qiáng)肋骨可增加舷側(cè)的局部強(qiáng)度。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
在海損事故報(bào)告中用以注明受損部位的有（）
①用肋位號(hào)；
②用外板的編號(hào)。
A.①
B.②
C.①②
D.以上都不對(duì)
舭肘板（又稱污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是（）
Ⅰ．其寬度與高度相同；
Ⅱ．其厚度與實(shí)肋板相同；
Ⅲ．其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅱ，Ⅲ
最新試題
平軸法校中是指（）。
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
一般而言，艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承（）。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是（）。
下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。