測(cè)量管的作用是()
Ⅰ.測(cè)量所有的壓載水艙;
Ⅱ.測(cè)量所有的淡水艙;
Ⅲ.測(cè)量所有的燃油艙;
Ⅳ.測(cè)量污水溝或污水井。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
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干貨船按用途設(shè)置的管系大約有()
Ⅰ.艙底水管系和壓載水管系;
Ⅱ.消防管系和日用水管系;
Ⅲ.通風(fēng)管系;
Ⅳ、甲板排水管系和其他特殊用途管系。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
有關(guān)艙底水管系應(yīng)滿足的要求,下列說(shuō)法正確的是()
Ⅰ.確保船舶在正浮或向任一舷橫傾小于5°時(shí),均能排干污水;
Ⅱ.至少配備兩臺(tái)動(dòng)力艙底泵;
Ⅲ.特殊情況可用來(lái)作輔助排水設(shè)備排水。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置,下列說(shuō)法正確的是()
Ⅰ.當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝;
Ⅱ.當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井;
Ⅲ.不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
船體需要加強(qiáng)的部位有()
Ⅰ.艙壁和舭部;
Ⅱ.首部和尾部;
Ⅲ.普通貨船的上甲板和客船的主甲板。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
在船體結(jié)構(gòu)中,規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括()
Ⅰ.舷側(cè)縱桁與甲板縱桁;
Ⅱ.肋骨與縱骨;
Ⅲ.強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁;
Ⅳ.橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
C.Ⅱ,Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ
最新試題
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于()的20%。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度,這個(gè)溫度是指()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
中間軸承安裝可選用()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。