在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

車架式車身的車架定位方式為（）。

拉伸一個(gè)部位用2個(gè)夾鉗時(shí)可以允許比用一個(gè)夾鉗時(shí)增加（）的拉力。

關(guān)于拉伸、（）的說法是錯(cuò)誤的。

加熱后快速冷卻會(huì)使金屬狀態(tài)恢復(fù)得更好，有利于消除應(yīng)力。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

使用塔柱的鏈條對(duì)固定在車身上的鈑金工具進(jìn)行拉伸可以進(jìn)行（）拉伸。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進(jìn)行焊接。