注重強(qiáng)力，不利于對弱者的保護(hù)的爭議解決途徑是（）。

在深圳注冊的公司發(fā)生貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)爭端時(shí)，訴訟管轄權(quán)屬于（）。

倉單不包括的事項(xiàng)是（）。

班輪運(yùn)輸形式下的運(yùn)輸合同一般通過（）方式成立。

我國海商法規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物即使托運(yùn)人盡到了通知義務(wù)，而且承運(yùn)人明確同意裝運(yùn)危險(xiǎn)品，但在危險(xiǎn)貨物對船貨構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí)，承運(yùn)人（）。

《中華人民共和國合同法》規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人（），但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。

公路貨物運(yùn)輸合同的憑證是（），訂明承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方的義務(wù)與權(quán)利。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）日仍未將貨物交付收貨人的，托運(yùn)人或者收貨人有權(quán)按貨物滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

航空運(yùn)輸相關(guān)法規(guī)不包括（）。

（）是提取倉儲物的憑證。