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A．事故信息價(jià)值為得以充分利用
B．人員素質(zhì)偏低
C．設(shè)備質(zhì)量不良
D．未施行綜合治理
E．安全管理薄弱
A．安全設(shè)備現(xiàn)代化程度不高
B．安全管理思想觀念陳舊
C．事故信息價(jià)值未得到充分利用
D．安全管理手段方法落后
E．安全基礎(chǔ)比較薄弱
A．行車(chē)安全
B．路外安全
C．設(shè)備安全和人身安全
D．貨運(yùn)安全
E．客運(yùn)安全
A．噸公里計(jì)算
B．人公里計(jì)算
C．運(yùn)送距離計(jì)算
D．換算噸公里計(jì)算
E．噸數(shù)計(jì)算
最新試題
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
鐵路路基高度在3m以?xún)?nèi)者，單軌線(xiàn)路自線(xiàn)路中心起，兩旁各留地（）m。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類(lèi)，屬于（）。
防止對(duì)鐵路沿線(xiàn)環(huán)境的污染主要包括（）。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)和畜力車(chē)不準(zhǔn)通行。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。其中鐵路特種貨物運(yùn)輸主要是指（）。
某私人汽車(chē)業(yè)主A使用C駕駛證開(kāi)行大貨車(chē)為貨主B運(yùn)輸一批貨物，被交警在高速公路上查處。A與B之間訂立的運(yùn)輸合同屬于（）。
國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸各主管部門(mén)對(duì)外商投資交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施的政策可概括為（）。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系，是針對(duì)國(guó)際通行的限額賠償制定的，是為托運(yùn)人法律上尋出路。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車(chē)票時(shí)起即開(kāi)始生效。