A.安全系統(tǒng)保障
B.安全系統(tǒng)分析
C.安全系統(tǒng)監(jiān)察
D.安全系統(tǒng)評(píng)價(jià)
E.安全系統(tǒng)管理
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A.安全工程
B.造物工程
C.辦事工程
D.獨(dú)創(chuàng)工程
E.協(xié)作工程
A.乘積
B.和
C.差
D.商
A.邏輯順序
B.空間順序
C.維度順序
D.時(shí)間順序
A.系統(tǒng)越安全
B.事故樹(shù)越少
C.系統(tǒng)越危險(xiǎn)
D.事故樹(shù)越多
A.FHA
B.ETA
C.DTA
D.FTA
最新試題
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括()。
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人,不能是法人或其他組織。
鐵路旅客運(yùn)輸合同從旅客支付票款購(gòu)得車票時(shí)起即開(kāi)始生效。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí),使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同,根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類,屬于()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施,以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù),體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>