單項(xiàng)選擇題在船舶的（），彎曲力矩和剪力總是等于零。
A.主甲板
B.船底板
C.船舯
D.首尾兩端
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1.單項(xiàng)選擇題船舶甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力（）
A.大
B.小
C.一樣
D.大小不定
2.單項(xiàng)選擇題船體總縱彎曲力矩沿船長方向的分布規(guī)律為彎曲力矩值向首尾兩端（）
A.逐漸增加
B.逐漸減少
C.保持不變
D.變化無規(guī)律
3.單項(xiàng)選擇題假如船舶中部擱淺，會(huì)出現(xiàn)的船體變形是（）
A.局部變形
B.局部+中部
C.中拱+中垂
D.局部+扭曲
4.單項(xiàng)選擇題船體縱向變形的典型形態(tài)是（）
A.中拱、中垂
B.船體扭曲
C.橫向骨架歪斜
D.甲板出現(xiàn)凸凹
5.單項(xiàng)選擇題如果在船上的首尾艙集中裝載數(shù)量過多的貨物，則相對(duì)船中部則出現(xiàn)空艙，就會(huì)產(chǎn)生較大的（）變形。
A.中垂
B.中拱
C.扭曲
D.拉伸
最新試題
船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于堵漏毯說法錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
題型：單項(xiàng)選擇題
“泰坦尼克”號(hào)沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題