A.羅徑甲板,上甲板
B.艇甲板,平臺甲板
C.駕駛甲板,頂甲板
D.艇甲板,游步甲板
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A.二道
B.三道
C.四道
D.五道
A.載重線規(guī)范
B.噸位丈量規(guī)范
C.分級與破艙穩(wěn)性規(guī)范
D.鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范
A.上甲板邊線的縱向曲度
B.上甲板中線的縱向曲度
B.上甲板邊線的橫向曲度
D.上甲板中線的橫向曲度
A.中站面與船體相截所得的剖面
B.中線面與船體相截所得的截面
C.水線面與船體相截所得的截面
D.船體最大的橫截面
A.邊接縫
B.縱向接縫
C.端接縫
D.豎向接縫
最新試題
由于機(jī)艙的特點,機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定,船舶最小的干舷值必須保持()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
船舶某處所的滲透率越大,則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離()
關(guān)于船舶進(jìn)水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中,不正確的是()
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()