A.防火隔熱材料無需型式認(rèn)可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無須更換。
C.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。
D.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認(rèn)可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的型式認(rèn)可證書，7月31日之后生產(chǎn)的材料則原則上不應(yīng)繼續(xù)使用。
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A.貨艙里的非水密肋板
B.貨艙橫壁
C.上層建筑甲板上的空氣管
D.懷疑區(qū)域
A.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于不得進(jìn)行未經(jīng)授權(quán)的檢驗(yàn)的準(zhǔn)則
B.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于守信的準(zhǔn)則
C.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于禁止未采取適當(dāng)行動(dòng)便簽發(fā)證書文件的準(zhǔn)則
D.IACS道德準(zhǔn)則中，關(guān)于保護(hù)客戶信息私密性的準(zhǔn)則
A.不會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
B.不會沉沒，因SOLAS公約對于1992年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
C.可能會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于100米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪可能沉沒。
D.可能會沉沒，因SOLAS公約船長不少于100米的干貨船沒有要求，因此該輪可能沉沒。
A.接受
B.不接受，機(jī)器處所消防水帶的長度不能超過15米
C.不接受，甲板消防水帶的長度應(yīng)大于20米
D.不接受，消防水帶的最大長度不能超過10米
A.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁沒有氣密要求，因此不用考慮是否氣密。
B.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，但不屬于船級社檢驗(yàn)范圍內(nèi)項(xiàng)目，因此船級社不用參與其中。
C.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認(rèn)可中已經(jīng)包含氣密的部分，因此該穿艙件一定滿足氣密要求。
D.分隔危險(xiǎn)氣體區(qū)域與機(jī)艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認(rèn)可中并不一定包含氣密的部分，因此需要查看該穿艙件的型式認(rèn)可證書。確認(rèn)認(rèn)可包括氣密則該穿艙件可使用，如不包括則不能使用。
最新試題
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室，在駕駛室里存放有下列文件資料。請問其中（）屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn)，所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊》上的船名忘了變更，按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港，船東要求驗(yàn)船師上船對該文件上的船名變更。請問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí)，應(yīng)包括下列哪些要素？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
對于油漆間及易燃液體儲存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請船級社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
驗(yàn)船師到某一錨鏈廠對錨鏈進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)證載荷試驗(yàn)結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個(gè)個(gè)環(huán)進(jìn)行仔細(xì)的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個(gè)環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個(gè)普環(huán)組成。驗(yàn)船師采取的下列措施中正確的是（）