A、行駛里程在3000-6000公里
B、行駛里程在2000-3000公里
C、新車行駛3個(gè)月內(nèi)
D、里程未超3000公里但行駛已達(dá)一個(gè)月
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A、一次性服務(wù)費(fèi)用在一千元以上
B、使用非純正JAC備件替代
C、用戶有額外的賠償要求
D、外出搶修服務(wù)
A、定期服務(wù)
B、非定期服務(wù)
C、專項(xiàng)服務(wù)
D、非專項(xiàng)服務(wù)
A、把業(yè)務(wù)員的業(yè)績(jī)考核與客戶服務(wù)聯(lián)系起來，避免“短視現(xiàn)象”
B、對(duì)亂許諾的業(yè)務(wù)員進(jìn)行重罰
C、提高售后服務(wù)，盡量實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)員的許諾
D、不理會(huì)
A、第一產(chǎn)業(yè)
B、第二產(chǎn)業(yè)
C、第三產(chǎn)業(yè)
D、以上都包括
A、修復(fù)費(fèi)用高于總成件費(fèi)用的
B、客戶強(qiáng)烈要求
C、市場(chǎng)急需，經(jīng)客戶服務(wù)部同意的
D、服務(wù)站不會(huì)維修零部件
最新試題
服務(wù)產(chǎn)品的（）越高，消費(fèi)者購買時(shí)感知風(fēng)險(xiǎn)就越大。
支持服務(wù)的作用在于增加（）并將該企業(yè)的服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)者的服務(wù)相區(qū)分。
由于服務(wù)生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程的（），使得服務(wù)過程具有不可逆的特點(diǎn)，在顧客感到不滿意時(shí)，服務(wù)可能已經(jīng)被消費(fèi)了。
在出現(xiàn)服務(wù)失誤后，（）更有可能向企業(yè)、親朋好友及第三方抱怨。
交易營(yíng)銷看重（），以獲取新顧客為主，關(guān)注一次性的交易，營(yíng)銷的目的就是為了贏利。
在服務(wù)創(chuàng)新中，服務(wù)企業(yè)標(biāo)志的改變、店面色彩的變化都屬于（）
（）模型說明了服務(wù)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，可以幫助營(yíng)銷者改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
在采用生產(chǎn)線法時(shí)，進(jìn)行（）可以將總的工作分為許多簡(jiǎn)單的工作，以提高服務(wù)效率。
服務(wù)傳遞差距指企業(yè)實(shí)際傳遞的服務(wù)與所制定的（）之間存在差距。
顧客承認(rèn)并愿意接受的，處于理想服務(wù)與合格服務(wù)之間的服務(wù)水平，這種服務(wù)稱為（）