輪機長應(yīng)協(xié)助公司作出安排，建立標準和程序，以選拔（）的船員。
a．具備相應(yīng)業(yè)務(wù)知識；
b．掌握良好技能；
c．優(yōu)良職業(yè)作風水平；
d．具備對初級人員培訓能力。
A.a+b
B.a～d
C.b+c+d
D.a+b+c
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A.能使船員主動遵守安全管理標準
B.對船員的組織化控制
C.對船員專業(yè)技能的控制
D.保證安全和保護環(huán)境的責任感和使命感
A.貨主
B.出租人
C.承租人
D.出租人和承租人
對下列有關(guān)船員響應(yīng)管理理解正確的是（）。
a．船員響應(yīng)直接關(guān)系到控制人為因素的效果；
b．輪機長在對輪機人員的激勵中應(yīng)維護和鞏固他們的安全信念；
c．根據(jù)船員不同需要設(shè)置機制化激勵。
A.僅僅是a
B.b+c
C.a～c
D.a+b
A.備件不足
B.貨物受損
C.船舶擱淺事故
D.綁扎用品不足
在期租船上任職的輪機長為避免停租事件的發(fā)生，應(yīng)做好下列工作（）。
a．嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；
b．按規(guī)定執(zhí)行維護保養(yǎng)；
c．嚴格按SMS機制運作。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.僅僅是c
D.a～c
最新試題
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財產(chǎn)造成損失。
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
世界各大航運中心的地區(qū)均沒有（）I、航運市場Ⅱ、海運交易所
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落②集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。