單項選擇題船舶要在各種航行條件和各種自然條件下航行，輪機員必須掌握（），才能正確操縱和管理推進裝置，防止主機超負荷或超轉速，延長使用壽命。

A.動力裝置操作方法
B.分析工況配合特性的方法
C.動力裝置的組成及布局
D.設備工作原理


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1.單項選擇題船舶進入窄水區(qū)域航行時，如主機油格不變，則錯誤的結論是（）。

A.主機功率降低
B.排氣溫度提高
C.航速降低
D.螺旋槳特性不變

2.單項選擇題在螺旋槳選配時，先根據（）的要求，選配高效節(jié)能的螺旋槳，再根據（）在主機選型中取得功率適宜的型機。

A.船體的有效功率和航速/螺旋槳的推進特性
B.船體的有效功率/柴油機速度特性
C.船舶航速/柴油機的推進特性
D.螺旋槳的轉速/螺旋槳的推進特性

3.單項選擇題為了使主機選型從一開始就能盡量符合實際情況，人們越來越重視首先利用（），為選定最佳方案，還必須再經過（）。

A.詳細資料進行精確計算/全面比較
B.統計資料進行初步計算/詳細計算，全面分析、比較
C.參考資料進行估算/全面分析
D.參考資料進行估算/詳細分析、比較

4.單項選擇題柴油機制造商提供的柴油機布置區(qū)內每一點都可供設計者選用，但在航速相同時選用（）。

A.高轉速、小直徑螺旋槳，就必須增加功率
B.低轉速、大直徑螺旋槳，就必須增加功率
C.大缸徑、低轉速柴油機，螺旋槳直徑可以小一些
D.小缸徑、高轉速柴油機，螺旋槳直徑就必須大

5.單項選擇題在確定“約定最大持續(xù)功率”時應在柴油機的布置區(qū)內，根據（）確定。

A.螺旋槳設計點和功率儲備兩個方面
B.螺旋槳轉速和螺旋槳吸收功率兩個方面
C.船舶載重量、船體儲備兩個方面
D.海況貯備、發(fā)動機儲備兩個方面