A.錐齒輪傳動機構(gòu)
B.曲柄滑塊機構(gòu)
C.渦輪蝸桿機構(gòu)
D.Z型傳動機構(gòu)
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A.5kn/0位
B.7kn/0位
C.5kn/正車位
D.7kn/正車位
A.電站供電量
B.操縱地點
C.螺距位置
D.船舶航速
A.10/5
B.15/6
C.20/6
D.30/5
側(cè)推器螺旋槳軸設(shè)有密封裝置,其形式多采用()。
a.Simplex型;
b.“O”型圈;
c.“L”型環(huán)。
A.僅a對
B.僅b對
C.僅c對
D.a+b
下列說法正確的是()。
a.側(cè)推器螺旋槳的軸承是滑動軸承;
b.側(cè)推器傳動軸的軸承是滾動軸承;
c.側(cè)推器螺旋槳的軸承是滾動軸承。
A.a+b+c
B.b+c
C.a
D.b
最新試題
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎,其原因之一是()。
Simplex型密封裝置用于()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時,它的先決條件是()。