選擇燃油摻渣比例時應(yīng)考慮的因素有()。
a.柴油機的轉(zhuǎn)速及缸徑大??;
b.掃氣壓力及掃氣形式;
c.噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
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A.150
B.300
C.450
D.600
A.部分燃油循環(huán)分離,提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機械雜質(zhì)的粉碎
A.低于閃點
B.高于進機前10~15℃
C.70~80℃
D.高于閃點之上3~5℃
A.燃油分油機供油泵改為獨立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處,使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動溫控閥,減小溫度變化范圍
A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱
最新試題
在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測,如果現(xiàn)場溫度比供應(yīng)商給出的溫度高,輪機長沒注意,這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少,這是因為()。a.燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的;b.溫度變化時應(yīng)對燃油的密度進行修正;c.供應(yīng)商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機入級證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
船舶備件登記應(yīng)做到()。a.輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊;b.按名牌、型號、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準確;c.舊備件也應(yīng)登記,若經(jīng)過加工過,則應(yīng)寫明尺寸;d.主管輪機員將收貨和消耗登記,并報告輪機長;e.輪機長應(yīng)親自清點固定備件。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
燃油中的釩、鈉會造成(),應(yīng)嚴格控制釩、鈉氧化物的()。
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費;d.購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
石油經(jīng)二次加工,渣油的比例越來越少,質(zhì)量也越來越差,下列加工方法中()剩下的渣油質(zhì)量最差。
在國際船舶供應(yīng)商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》,對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼,其中后兩位編碼代表物料的()。
在物料申請單中要注明()。a.型號;b.規(guī)格;c.材質(zhì);d.庫存數(shù)量;e.申請數(shù)量;f.產(chǎn)地。
輪機部在申請備件時,不同機型的備件要()填寫申請單,()。