A.信息黑匣子
B.信息灰匣子
C.管理黑匣子
D.管理灰匣子
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A.船舶計(jì)算機(jī)監(jiān)控
B.船岸一體化管理
C.船舶微機(jī)網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)管理信息
A.有健全的安全管理制度
B.與其申請(qǐng)的經(jīng)營范圍和船舶運(yùn)力相適應(yīng)的海務(wù)、機(jī)務(wù)管理人員
C.有明確的經(jīng)營范圍
D.有符合規(guī)定的船舶,并且自有船舶運(yùn)力符合國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定
E.與其未訂立勞動(dòng)合同的高級(jí)船員占全部船員的比例符合國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門的規(guī)定
A.不可抗力
B.托運(yùn)人作業(yè)不當(dāng)
C.貨物的自然屬性和潛在缺陷
D.包裝不符合要求
E.普通貨物中夾帶危險(xiǎn)、流質(zhì)、易腐貨物
A.單次
B.多次
C.長(zhǎng)期
D.短期
E.多方
A.裝卸
B.駁運(yùn)
C.儲(chǔ)存
D.交付
E.裝拆集裝箱
最新試題
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。