A.不可抗力
B.托運人作業(yè)不當(dāng)
C.貨物的自然屬性和潛在缺陷
D.包裝不符合要求
E.普通貨物中夾帶危險、流質(zhì)、易腐貨物
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單次
B.多次
C.長期
D.短期
E.多方
A.裝卸
B.駁運
C.儲存
D.交付
E.裝拆集裝箱
A.承運人向托運人提供集裝箱空箱時,托運人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
B.收貨人返還空箱時,承運人應(yīng)當(dāng)檢查箱體并核對箱號
C.集裝箱受載只允許超過其額定的重量的50%
D.集裝箱交接狀況,應(yīng)當(dāng)在交接單證上如實加以記載
E.收貨人提取貨物后,應(yīng)當(dāng)按照約定將空箱歸還,超期不歸還的,按照約定交納滯箱費
A.裝卸費
B.加固費
C.包裝整修費
D.滯期費
E.其他中途墊款
A.承運人
B.承運人的代理人
C.收貨人
D.到達港港口經(jīng)營人
E.代理人
最新試題
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
某船公司在第一季度共承運貨物100000件,共收運費500000元,在此期間發(fā)生損壞件為50件,賠付金額5000元,該季度的貨損率為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
下列各項屬于示范試點工程建設(shè)的有()。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
貨損率的計算需考慮的因素有()。
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標有()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。