A.只能向般旗國(guó)或此種人員所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國(guó)或此種人員所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出,也可向起訴人所屬國(guó)的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達(dá)地,貨物裝卸地的司法機(jī)關(guān)或行政當(dāng)局提出
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A.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)家法律的/專項(xiàng)性管轄
B.國(guó)際犯罪行為和某些違反國(guó)際法的/普遍管轄
C.國(guó)家犯罪行為和違反國(guó)際法的/國(guó)家管轄
D.國(guó)際犯罪行為和違反國(guó)際法/專屬性管轄
A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
根據(jù)《1982年聯(lián)合國(guó)海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定,,一國(guó)軍艦或經(jīng)授權(quán)的國(guó)家公務(wù)船舶,可對(duì)具有下列()嫌疑的船舶行使登臨權(quán)
①船舶從事海盜行為;
②船舶從事奴隸販賣;
③船舶從事未經(jīng)許可的廣播;
④船舶沒(méi)有國(guó)籍;
⑤船舶懸掛外國(guó)旗幟或拒不展示其旗幟,但事實(shí)上與軍艦或經(jīng)授權(quán)的國(guó)家公務(wù)船屬同一國(guó)籍;
⑥船舶在航行中航向不穩(wěn)定.
A.①-⑥
B.①-⑤
C.①-④
D.②④⑥
A.正常基線
B.直線基線
C.混合基線
D.以上都是
最新試題
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
某船在進(jìn)港過(guò)程中,由于速度較快,船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨:①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力;②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
在F0B價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在CFR價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。