你可能感興趣的試題

單項選擇題
當(dāng)路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。
A.2
B.2.5
C.3
D.4
單項選擇題
軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。
A.軌距變化不良
B.軌向不良
C.高低不良
D.脹軌跑道
單項選擇題
預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。
A.錨固液
B.錨固膠
C.專用油脂
D.膠水
單項選擇題
工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。
A.專人
B.定期
C.經(jīng)常
D.每月
單項選擇題
軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。
A.±0.5
B.±0.6
C.+0.6，–0.5
D.+0.6，–0.3
單項選擇題
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
A.作業(yè)驗收容許偏差值
B.經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差值
C.臨時補(bǔ)修容許偏差值
D.限速容許偏差值
單項選擇題
高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁（墻）、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障（包括風(fēng)屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固，安全警示標(biāo)志應(yīng)（）。
A.規(guī)范
B.標(biāo)準(zhǔn)
C.牢固
D.醒目
單項選擇題
各項施工作業(yè)，施工點前不得安排慢行。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時，在運行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時間。增加天窗時間影響圖定跨局旅客列車開行時，必須報（）批準(zhǔn)。
A.鐵路局主管業(yè)務(wù)處室
B.鐵路局調(diào)度所
C.鐵路局運輸處
D.總公司運輸局
單項選擇題
軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
A.軌道結(jié)構(gòu)
B.鋼軌
C.軌枕
D.夾板
單項選擇題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座、找平層，掉塊達(dá)到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，毎處扣（）分。
A.4
B.8
C.16
D.41

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區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。

你可能感興趣的試題

當(dāng)路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。

軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。

預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座、找平層，掉塊達(dá)到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，毎處扣（）分。

區(qū)間雙線鐵路線間距：300km/h＜V≤350km/h 線間最小距離（）mm。

你可能感興趣的試題

當(dāng)路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。

軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。

預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座、找平層，掉塊達(dá)到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，毎處扣（）分。

當(dāng)路堤邊坡較高時，可在兩側(cè)邊坡內(nèi)分層鋪設(shè)寬度不小于（）m 的土工格柵等土工合成材料。

軌縫過小，軌溫升高時就會形成瞎縫，此時若軌溫繼續(xù)升高，鋼軌內(nèi)部將產(chǎn)生很大的壓力，就有可能發(fā)生（）。

預(yù)埋套管失效修理作業(yè)時，應(yīng)在孔內(nèi)注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

工區(qū)應(yīng)（）檢查發(fā)電機(jī)有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

軌縫過大，不僅給列車通過時增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。

道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定，無砟軌道，底座、找平層，掉塊達(dá)到Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)，毎處扣（）分。