A、CTS
B、FP
C、MAP
D、ATS
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A、電磁式
B、霍爾式
C、光電式
D、壓力式
A、起動(dòng)時(shí)
B、怠速
C、暖機(jī)
D、加速
A、NO、CO
B、NO、NO2
C、N2O、CO
D、NO2、CO
A、節(jié)氣門IDL關(guān)閉
B、速度高于3KM
C、空調(diào)開關(guān)A/CON
D、水溫86°C
A、標(biāo)準(zhǔn)值
B、當(dāng)前值
C、不定值
D、任意值
最新試題
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
為解決除()以外的三大問(wèn)題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動(dòng)。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
在暖機(jī)過(guò)程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。