A、機(jī)構(gòu)誤差
B、量值誤差
C、標(biāo)準(zhǔn)器誤差
D、儀表誤差
E、調(diào)整誤差
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A、3σ準(zhǔn)則
B、肖維勒準(zhǔn)則
C、格拉布斯準(zhǔn)則
D、迪克松準(zhǔn)則
E、對(duì)稱法
A、壓力計(jì)
B、壓力試驗(yàn)機(jī)
C、濕度計(jì)
D、示波器
E、拉力試驗(yàn)機(jī)
A、小時(shí)
B、千克
C、分
D、平方米
E、摩爾
A、安全防護(hù)
B、貿(mào)易結(jié)算
C、醫(yī)療衛(wèi)生
D、環(huán)境監(jiān)測(cè)
E、經(jīng)濟(jì)效益
A、均方根誤差
B、標(biāo)準(zhǔn)離差
C、標(biāo)準(zhǔn)誤差
D、均方差
A、港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JTJ248）
B、港口及航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（JTJ300）
C、港口工程嵌巖樁的設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JΥJ285）
D、碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（JTJ297）
E、波浪模型試驗(yàn)規(guī)程（JTJ／T234）
A、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
C、部頒標(biāo)準(zhǔn)
D、企業(yè)及地方標(biāo)準(zhǔn)E、推薦標(biāo)準(zhǔn)
A、港口工程地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（JTJ303）
B、航道整治工程技術(shù)規(guī)范（JTJ312）
C、通航建筑物水力學(xué)模擬技術(shù)規(guī)程（JTJ／T235）
D、干船塢工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTI332）
E、疏浚工程技術(shù)規(guī)范（JTJ319）
A、工程地質(zhì)勘察
B、水文地質(zhì)勘察
C、巖土工程
D、工程測(cè)量
A、美國(guó)福特公司最早提出了全面質(zhì)量管理的概念
B、“全面質(zhì)量檢測(cè)（TCC.”的概念最早出現(xiàn)在1961年的《全面質(zhì)量管理》一書(shū)中的
C、我國(guó)于70年代末80年代初開(kāi)始全面堆行全面質(zhì)量管理
D、全面質(zhì)量管理是為了在最快捷的水平上并考慮到充分滿足用戶要求的條件下構(gòu)成的有效體系
最新試題
開(kāi)山石換填并經(jīng)夯擊處理的地基，檢查地基強(qiáng)度時(shí)不宜采用（）
機(jī)械式十字板剪切試驗(yàn)的技術(shù)要求包括（）
鉆芯法檢樁時(shí)，鉆取芯樣采用液壓操縱的鉆機(jī).輕速調(diào)節(jié)范圍不少于（）擋。
弦式（或應(yīng)變式）傳感器標(biāo)定時(shí)出現(xiàn)的誤差有（）
高應(yīng)變法檢樁時(shí)，應(yīng)重錘低擊，最大錘擊落距不宜大于（）米。
預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)準(zhǔn)備工作中，正確的操作是（）
靜力觸探測(cè)點(diǎn)要離開(kāi)已有鉆孔的距離至少為（）
深孔預(yù)鉆式旁壓試驗(yàn)在試驗(yàn)結(jié)束后，旁壓器的提出常有較大困難，操作時(shí)應(yīng)該（）
下列關(guān)于邊樁的埋設(shè)與測(cè)試的規(guī)定與要求，哪些是正確的？（）
在進(jìn)行堆載預(yù)壓固結(jié)法地基處理的地表沉降觀測(cè)時(shí)，《港口工程地基規(guī)范數(shù)》中對(duì)加載期的沉降速率控制標(biāo)準(zhǔn)為（）