A、-5±2℃
B、-3±2℃
C、-1±2℃
D、-10±2℃
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你可能感興趣的試題
A、放熱量試驗(yàn)
B、噪聲試驗(yàn)
C、“加壓”試驗(yàn)
D、“泄壓”試驗(yàn)
A、輔助部件
B、安全部件
C、關(guān)鍵部件
D、常用部
A、多層
B、三層
C、兩層
D、一層
A、電壓表
B、微機(jī)型轉(zhuǎn)距測量裝置
C、電機(jī)耐久試驗(yàn)臺(tái)
D、負(fù)荷傳感器
A、比值
B、常量
C、差值
D、乘積
最新試題
摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。
離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤升程不小于初始值的（）。
離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。
汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分（）四個(gè)壓力等級(jí)。
汽車變速器按傳動(dòng)方式可分為機(jī)械式和液壓式兩種。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。
驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動(dòng)橋殼組成，其功用是將萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
任何制動(dòng)系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。
驅(qū)動(dòng)橋總成齒輪疲勞試驗(yàn)前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。