單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

再緩解的過程中，三通閥排氣口有排氣而不產生緩解的原因是（）

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

17號鉤尾框前端內腔磨耗大于（）時，須堆焊后磨平。

列車試驗時，最小減壓量為（）

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

育扶手的座椅，靠背與水平線之間的夾角，一般為（）

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內安放1根放出管，下端切成（），插入罐內的聚液窩里。