如果氣門間隙過小，發(fā)動機在冷態(tài)下可能因氣門關(guān)閉不嚴而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至氣門燒壞。

按凸輪軸布置位置分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式、凸輪軸上置式3種。

凸輪軸軸承一般做成襯套壓入整體式的座孔內(nèi)，最后再加工，與軸頸配合。

氣門的布置形式及凸輪軸的布置形式根據(jù)氣門安裝位置的不同，可分為頂置式氣門配氣機構(gòu)和下置式氣門配氣機構(gòu)。

配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機各缸的順序及每缸工作循環(huán)的要求，適時開啟和關(guān)閉進、排氣門，實現(xiàn)發(fā)動機的換氣（）

當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門打開進行換氣時，氣門在其彈簧力的作用下，開度逐漸增大，直至完全打開。

上置式凸輪軸基本上是每隔一個氣缸設(shè)置一個凸輪軸軸頸。

氣門疊開角為進氣門早開角+180°+排氣門晚關(guān)角。

頂置氣門、上置雙凸輪軸配氣機構(gòu)高速性最佳。

下置式凸輪軸軸頸的直徑由風(fēng)扇端向飛輪端依次減小，目的是便于安裝。