汽油發(fā)動機(jī)在（）工況下，要求濃的可燃混合氣。

為提高柴油發(fā)動機(jī)充氣量，采用廢氣渦輪增壓裝置，其作用是（）。

電噴發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。

下列發(fā)動機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。

下面關(guān)于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的幾個主要缺點(diǎn)的說法，正確的是（）。

汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見類型有（）。

空氣流量計(jì)常見類型有（）。

發(fā)動機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。

采用速度密度方式檢測進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機(jī)吸入的空氣量的，常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。

汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用鋁合金活塞，其優(yōu)點(diǎn)是（）。