A.CO與HC最大
B.NOx最大，HC最小
C.NOx最小，HC最大
D.NOx最小，CO最大
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A.CO
B.HC
C.SO2
D.NOx
A.安裝碳罐
B.二次空氣燃燒
C.PCV閥
D.廢氣再循環(huán)
A.無(wú)級(jí)溫控
B.有級(jí)壓控
C.二級(jí)壓控
D.三級(jí)溫控
A.HC
B.NOx
C.炭煙
D.鉛化合物
下圖表示一汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在各沖程時(shí)之汽缸壓力，試選出以下哪項(xiàng)敘述是錯(cuò)誤的（）？
A.進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，使新鮮空氣進(jìn)入汽缸
B.在‘B’點(diǎn)時(shí)，火嘴產(chǎn)生火花
C.在‘B’點(diǎn)時(shí)，混合氣開(kāi)始燃燒
D.‘沒(méi)有點(diǎn)火’之曲線是指汽油不能燃燒時(shí)的情況
最新試題
電控噴油器的組成元件中包括（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來(lái)修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中，影響充氣量的關(guān)鍵因素是（）。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。
內(nèi)燃機(jī)的（）隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見(jiàn)類型有（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為（）。
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見(jiàn)的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程的說(shuō)法，正確的有（）。