A.差壓伐柱塞
B.柱塞套筒
C.進(jìn)氣感知板
D.進(jìn)氣文氐漏斗
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A.線性良好，斜率較小
B.線性良好，斜率較大
C.三級(jí)可變線性度
D.圓滑拋物線
A.較低
B.較高
C.與徑向壓力相同
D.消失
A.有源
B.電阻式
C.電感式
D.電容式
圖示為化油器快怠速機(jī)構(gòu)，其控制阻風(fēng)門運(yùn)作凸輪的最遠(yuǎn)點(diǎn)控制（），最近點(diǎn)控制（）。
A.快怠速，怠速
B.怠速，快怠速
C.熱車，快怠速
D.快怠速，熱車
A.緩沖點(diǎn)火電壓的沖擊
B.緩沖點(diǎn)火電流的沖擊
C.減少無線電電磁波的干擾
D.限制點(diǎn)火初級(jí)電流的過快增長(zhǎng)
最新試題
汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的分類有（）等方式。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞兩極間的穿透電壓與（）有關(guān)。
對(duì)于化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速不變，節(jié)氣門開度增加時(shí)，則（）。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修標(biāo)準(zhǔn)是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)磨合規(guī)范三要素是指（）。
下列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室中，用于汽油機(jī)的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡(jiǎn)化而成，以下幾項(xiàng)正確的假設(shè)是（）。
內(nèi)燃機(jī)的（）隨轉(zhuǎn)速變化關(guān)系稱為速度特性。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。
汽油機(jī)不正常燃燒現(xiàn)象有（）。