A.任務書的編制
B.初步設計
C.技術設計
D.施工設計
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A.交通運輸業(yè)
B.儲運業(yè)
C.通運業(yè)
D.配送業(yè)
A.貨流
B.車流
C.客流
D.箱流
A.所在區(qū)域人口
B.旅客最高聚集人數(shù)
C.年發(fā)送量
D.日發(fā)送量
A.生產(chǎn)區(qū)
B.生產(chǎn)輔助區(qū)
C.站前辦公區(qū)
D.生活區(qū)
A.軌跡
B.流線
C.行程
D.車流
最新試題
道路冷鏈運輸?shù)倪\輸工具主要包括()。
實踐中,一般貨物的運輸服務不是以噸公里數(shù)來收費的,而是以運輸?shù)木唧w的()來收費的。
運輸分公司(分支機構)作為獨立核算經(jīng)濟實體,通過共享和運營()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤。
運輸業(yè)務部門應配合企業(yè)的成本管理工作,將其負擔的運輸成本進行記錄、計算和積累,并定期編制出成本報告。
危險貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時,四周至少保持0.6米的間隔。
貨物托運單主要用于()的客戶,由運輸企業(yè)自制。
零擔貨物運輸網(wǎng)絡系統(tǒng)除分級制的場站網(wǎng)絡結構外,還包括()。
運輸服務就是運輸用戶在特定價格下從運輸公司那里購買到的一攬子服務,這一攬子服務因不同的運輸公司和運輸方式而不同。
通常情況下,托運單的第三聯(lián)作為結算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點,主要作為()的依據(jù)。
托運單是用于運輸活動()所使用的單據(jù),是運輸流程的記錄,是運輸信息傳遞的可視形式。