單項(xiàng)選擇題當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的二臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載分配不均勻，P1＞P2，但電網(wǎng)頻率是額定值時(shí)，應(yīng)該（）。

A.增加2號(hào)機(jī)油門
B.減少1號(hào)機(jī)油門
C.A和B
D.增加2號(hào)機(jī)油門和勵(lì)磁


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1.單項(xiàng)選擇題雙脈沖電液調(diào)速器中的雙脈沖指的是（）。

A.電流信號(hào)和電壓信號(hào)
B.電壓信號(hào)和功率信號(hào)
C.功率信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)
D.電壓信號(hào)和轉(zhuǎn)速信號(hào)

2.單項(xiàng)選擇題在由雙脈沖電液調(diào)速器組成的調(diào)速系統(tǒng)中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)是（）。

A.氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥
B.電/液轉(zhuǎn)換器
C.步進(jìn)電機(jī)
D.電/氣轉(zhuǎn)換器

3.單項(xiàng)選擇題雙脈沖電液調(diào)速器一般采用（）調(diào)節(jié)規(guī)律。

A.比例
B.比例積分
C.比例積分微分
D.比例微分

4.單項(xiàng)選擇題兩臺(tái)發(fā)電機(jī)之間有功功率分配與調(diào)差系數(shù)（）。

A.成正比
B.成反比
C.無關(guān)
D.成平方關(guān)系

5.單項(xiàng)選擇題有兩臺(tái)同容量，功率相同的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，若且IF1＞IF2（負(fù)載電流），PF1＝PF2（有功功率），其調(diào)整方法是（）。

A.減小1#機(jī)組油門，增大2#機(jī)組油門
B.增大1#機(jī)組油門，減小2#機(jī)組油門
C.增大1#機(jī)勵(lì)磁電流，減小2#機(jī)勵(lì)磁電流
D.減小1#機(jī)勵(lì)磁電流，增大2#機(jī)勵(lì)磁電流

最新試題

采用時(shí)序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機(jī)轉(zhuǎn)速；③分油機(jī)排渣；④鍋爐點(diǎn)火；⑤主機(jī)遙控負(fù)荷程序；⑥船舶自動(dòng)操舵。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動(dòng)態(tài)過程是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中，若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大，控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于反饋控制系統(tǒng)，其衰減率φ為（）最為合適。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最大動(dòng)態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

評(píng)價(jià)定值控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過程品質(zhì)的參數(shù)不包括（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動(dòng)后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主開關(guān)合閘后電網(wǎng)無電壓的故障的故障原因有：（）。①失壓脫扣器不能正常吸合；②主觸頭燒壞，動(dòng)靜觸頭不接觸；③動(dòng)觸頭松脫或斷線；④熱脫扣器動(dòng)作后未復(fù)位；

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題