A.實(shí)現(xiàn)位移/壓力信息變換
B.實(shí)現(xiàn)位移/力信息變換
C.實(shí)現(xiàn)力/位移信息變換
D.實(shí)現(xiàn)壓力/位移信息變換
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A.聯(lián)動(dòng)閥
B.雙座止回閥
C.二位三通閥
D.速放閥
A.負(fù)荷
B.轉(zhuǎn)速
C.定速
D.轉(zhuǎn)矩
A.為主機(jī)起動(dòng)提供控制空氣
B.使斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣
C.使起動(dòng)氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣
D.為主機(jī)換向提供控制空氣
A.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，開(kāi)始供油
B.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣，不供油
C.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣，開(kāi)始供油
D.給出要求起動(dòng)的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無(wú)控制空氣，不供油
A.操作手柄B處于“START”位置
B.操作手柄B從“START”位置推向“FUFLRANGE”區(qū)域時(shí)
C.操作手柄B離開(kāi)“STOP”時(shí)
D.操作手柄A離開(kāi)“STOP”時(shí)
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按（）原理工作的，靠（）使輸出穩(wěn)定。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。