A.主機(jī)安全單元
B.停油伺服器
C.主機(jī)接口模塊
D.電子調(diào)速器
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A.主機(jī)安全單元
B.停油伺服器
C.主機(jī)接口單元
D.電子調(diào)速器
A.開(kāi)關(guān)量
B.模擬量
C.數(shù)字量
D.脈沖量
A.第1通道的第27輸入端子
B.第27通道的第1輸入端子
C.第1通道的第27輸出端子
D.第27通道的第1輸出端子
A.機(jī)艙機(jī)旁控制面板
B.按鈕式車(chē)鐘
C.主機(jī)接口模塊
D.數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)
AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的“主機(jī)起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”設(shè)有主機(jī)的（）功能。
①停車(chē)擋
②啟動(dòng)
③報(bào)警
④安全保護(hù)
⑤正倒車(chē)轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.②③④
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
比例閥具有如下特性（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來(lái)度量的。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車(chē)時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
氣動(dòng)比例閥的特點(diǎn)是（）。①比例元件②輸入與輸出信號(hào)為1：1③輸入與輸出信號(hào)放大為1：2④有反饋氣口⑤起信號(hào)隔離作用⑥常用于起動(dòng)回路
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。