A.杠桿式傳動機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動機(jī)構(gòu)
D.上述三種機(jī)構(gòu)都可以
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A.活塞行程縮小后的長度應(yīng)與轉(zhuǎn)筒的周長相適應(yīng)
B.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與活塞運(yùn)動相對應(yīng)
C.轉(zhuǎn)筒的擺動必須嚴(yán)格與缸內(nèi)壓力相對應(yīng)
D.A+B
A.杠桿式傳動機(jī)構(gòu)
B.凸輪式傳動機(jī)構(gòu)
C.曲柄式傳動機(jī)構(gòu)
D.皮帶傳動機(jī)構(gòu)
A.示功器小活塞選擇正確
B.示功器彈簧選擇正確
C.示功器具有轉(zhuǎn)筒部分
D.示功器傳動機(jī)構(gòu)定時正確
A.低速柴油機(jī)
B.中速柴油機(jī)
C.高速柴油機(jī)
D.中小型柴油機(jī)
A.接受和反映氣缸內(nèi)氣體壓力變化部分
B.反映活塞位移或曲軸轉(zhuǎn)角變化部分
C.記錄機(jī)構(gòu)部分
D.上述三部分組成
最新試題
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
在普通使用的軸承材料中,耐疲勞強(qiáng)度最好的是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
主軸承修理或換新后不需做的工作是:()。
下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是()。