A、扣件必須齊全、緊固,并與軌型相符
B、軌道接頭間隙不大于10毫米,高低和內(nèi)外錯差不大于2毫米
C、軌道接頭間隙不大于10毫米,高低和內(nèi)外錯差不大于5毫米
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A、頂車運行時司機(jī)瞭望狀況好,不易發(fā)生車輛掉道或撞人事故
B、頂車運行時司機(jī)瞭望狀況不好,易發(fā)生車輛掉道或撞人事故
C、頂車運行時速度快
A、為避免人力推車時與機(jī)車發(fā)生相撞,造成人身傷害
B、人力推車速度慢
C、人力推車速度快
A、必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖
B、不須設(shè)信號區(qū)間閉鎖
C、人員上下車過程中,允許其它車輛進(jìn)入乘車場
A、2
B、4
C、5
A、20
B、30
C、50
最新試題
斜巷處理掉道車時要先處理掉道車后逐臺檢查車輛連接情況。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前應(yīng)采取()安全措施。
提升機(jī)管理工作應(yīng)有的規(guī)章制度包括()
主運巷道內(nèi)兩機(jī)車同一軌道同一方向行駛時,應(yīng)保持不少于100米的距離。
電機(jī)車在主運巷運行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)制止登、扒、跳車違章行為。
電機(jī)車進(jìn)入彎道、道岔、有行人岔口處要將機(jī)車行駛速度減至4.0米/秒以下。
電機(jī)車在主運巷運行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)機(jī)車完好上道行駛違章行為。
斜巷拉放車前應(yīng)做好()安全檢查。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為,而且使之具有()
根據(jù)使用螺絲直接固定時,螺絲不上緊、缺固定螺絲現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。