A、在行人巷道內(nèi)、車場內(nèi)、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于1.9米
B、在不行人的巷道內(nèi)不小于1.9米
C、在井底車場內(nèi),從井底到乘車場不小于2米
D、在井底車場內(nèi),從井底到乘車場不小于2.2米
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A、運送物料時不得超過40米
B、必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖
C、人員上下車過程中,允許其它車輛進(jìn)入乘車場
D、人員上下車過程中,嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入乘車場
A、扣件必須齊全、緊固,并與軌型相符
B、軌道接頭間隙不大于2毫米,高低和內(nèi)外錯差不大于2毫米
C、軌道直線段兩條軌面高低差不大于5毫米
D、曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿
A、要在距彎道、道岔、行人岔口50米處提前鳴笛
B、將機車行駛速度減至1.5米/秒以下
C、機車司機要集中精力瞭望,遇有情況立即剎車
D、要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前鳴笛
A、運送人員時制動距離不得超過40米
B、運送人員時制動距離不得超過20米
C、運送物料時不得超過40米
D、運送物料時不得超過20米
A、使用鋼絲繩固定時不采用交叉捆綁或鋼絲繩不緊
B、使用40T溜子鏈配螺絲固定時,螺絲不上緊、缺螺絲、鏈子松馳
C、使用螺絲直接固定時,螺絲不上緊、缺固定螺絲
D、使用其它固定方式均
最新試題
根據(jù)使用螺絲直接固定時,螺絲不上緊、缺固定螺絲現(xiàn)象判斷礦車與大件間固定不合格。
電機車在主運巷運行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)機車完好上道行駛違章行為。
絞車道地輪應(yīng)必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。
斜巷把勾工跑盤作業(yè)的危害包括()
電機車進(jìn)入彎道、道岔、行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛。
違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為,而且使之具有()
電機車進(jìn)入彎道、道岔、有行人岔口處要將機車行駛速度減至4.0米/秒以下。
在主運巷道內(nèi)作業(yè)前有觸架線可能時,要在作業(yè)前按規(guī)定方法對架線進(jìn)行送電。
斜巷處理掉道車時允許人員在車輛下方、兩側(cè)處理掉道車。
斜巷拉放車前應(yīng)檢查車輛連接裝置和掛車數(shù)量是否符合規(guī)定。