斜巷處理掉道車時(shí)要先逐臺(tái)檢查車輛連接情況，防止處理過(guò)程中發(fā)生竄銷跑車事故。

斜巷處理掉道車時(shí)要先處理掉道車后逐臺(tái)檢查車輛連接情況。

架線工處理架線時(shí)不要將停電的架線與軌道間用導(dǎo)體連接形成接地。

在主運(yùn)巷道內(nèi)作業(yè)前不要對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)巷道冒落、片幫危險(xiǎn)進(jìn)行處理。

電機(jī)車進(jìn)入彎道、道岔、行人岔口處要在距彎道、道岔、行人岔口20米處提前減速、鳴笛。

在主運(yùn)巷道內(nèi)進(jìn)行維修、清貨等作業(yè)前必須在工作地點(diǎn)至來(lái)車方向60米位置設(shè)置醒目的標(biāo)志或設(shè)專人警戒，防止行駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)撞人。

斜巷拉放車前應(yīng)做好（）安全檢查。

絞車道地輪應(yīng)必須采用鐵壓板或金屬軸套固定。

電機(jī)車在主運(yùn)巷運(yùn)行管理上應(yīng)防止出現(xiàn)機(jī)車完好上道行駛違章行為。

違章指揮是“三違”中危害最大的一種。管理者和指揮者的違章指揮行為往往會(huì)引導(dǎo)、促使員工的違章作業(yè)行為，而且使之具有（）