A.增壓系統(tǒng)流道是否阻塞
B.增壓器效率是否下降
C.掃氣壓力是否足夠
D.氣缸密封性是否良好
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A.配氣定時是否適當(dāng)
B.活塞環(huán)密封性是否良好
C.壓縮比是否正確
D.A+C
A.判斷氣口堵塞
B.判斷氣閥正時
C.判斷燃燒是否良好
D.判斷氣缸密封性
A.gi＞ge，ηi＞ηe
B.gi＞ge，ηi＜ηe
C.gi＜ge，ηi＜ηe
D.gi＜ge，ηi＞ηe
A.Pi=Pe/ηm
B.ηe=ηi*ηm
C.ηi=ηe/ηm
D.ge=gi*ηm
A.指示油耗率gi
B.有效油耗率ge
C.有效熱效率ηe
D.B或C
最新試題
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會導(dǎo)致（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
軸瓦驗收時應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計算機(jī)控制系統(tǒng)