A.柴油機(jī)的排氣溫度
B.燃燒室部件溫度
C.噴油量
D.滑油溫度
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A.最高爆發(fā)壓力
B.進(jìn)氣壓力
C.排氣壓力
D.安裝予緊力
A.氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生的作用力
B.零部件質(zhì)量在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性力
C.由振動(dòng)不變形引起的附加應(yīng)力
D.A和B
A.排氣溫度過高
B.噴油提前角過大
C.噴油器霧化不良
D.起動(dòng)定時(shí)提前
A.柴油機(jī)加負(fù)荷過快
B.起動(dòng)操作瞬時(shí)給油過大
C.柴油機(jī)超速
D.安全閥不能按要求開啟
A.氣缸套和氣缸蓋的機(jī)械負(fù)荷主要來自氣體力和摩擦力
B.活塞的機(jī)械負(fù)荷主要來自氣體力和慣性力
C.高頻氣體力的變化周期為一個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間
D.慣性力變化的周期為曲軸一轉(zhuǎn)的時(shí)間
最新試題
柴油機(jī)換向到位是指：（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
調(diào)速器油道內(nèi)有空氣會(huì)導(dǎo)致（）。
對(duì)主軸承要求不正確的是：（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。