A.排氣溫度過高
B.噴油提前角過大
C.噴油器霧化不良
D.起動定時提前
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A.柴油機加負(fù)荷過快
B.起動操作瞬時給油過大
C.柴油機超速
D.安全閥不能按要求開啟
A.氣缸套和氣缸蓋的機械負(fù)荷主要來自氣體力和摩擦力
B.活塞的機械負(fù)荷主要來自氣體力和慣性力
C.高頻氣體力的變化周期為一個工作循環(huán)的時間
D.慣性力變化的周期為曲軸一轉(zhuǎn)的時間
A.大缸徑，焊接結(jié)構(gòu)
B.超長行程，低油耗
C.廢氣渦輪增壓，低油耗
D.使用劣質(zhì)油，低速化
柴油機向長行程發(fā)展的原因有（）。
Ⅰ．燃?xì)馀蛎洺浞?br /> Ⅱ．對彎流掃氣，改善掃氣質(zhì)量
Ⅲ．降低轉(zhuǎn)速，提高螺旋槳效率
Ⅳ．提高增壓壓力
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
現(xiàn)代船用低速柴油機的發(fā)展特點有（）。
Ⅰ．增大行程缸徑比
Ⅱ．增大缸徑，提高功率
Ⅲ．采用鉆孔冷卻
Ⅳ．等壓增壓
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強度最好的是（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
對主軸承要求不正確的是：（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
柴油機超速保護(hù)裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。