單項選擇題關(guān)于氣缸注油器說法不正確的是()。

A.氣缸注油器有隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型和隨負荷調(diào)節(jié)型
B.隨轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)型在柴油機轉(zhuǎn)速降低時注油量會過小
C.隨負荷調(diào)節(jié)型在柴油機轉(zhuǎn)速降低時注油量較適當(dāng)
D.新型柴油機多采用隨負荷調(diào)節(jié)型


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1.單項選擇題船用大型低速柴油機的氣缸油注油器的工作特點為()。

A.注油量可調(diào),注油定時可調(diào)
B.注油量可調(diào),注油定時不可調(diào)
C.注油量,注油定時均不可調(diào)
D.注油量可調(diào),注油定時任意

2.單項選擇題Sulzer RND-M型柴油機使用的IVO氣缸注油器的油量調(diào)節(jié)特點為()。

A.隨轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)供油量
B.隨負荷自動調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)節(jié)供油量

3.單項選擇題B&W型柴油機所使用的HJ型氣缸注油器的油量調(diào)節(jié)特點為()。

A.隨轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)供油量
B.隨負荷自動調(diào)節(jié)供油量
C.注油量不可調(diào)
D.隨轉(zhuǎn)速和負荷自動調(diào)節(jié)供油量

4.單項選擇題采用隨負荷調(diào)節(jié)式氣缸注油器的超長行程柴油機,當(dāng)負荷降低時該注油器的注油量變化是()。

A.為保證可靠潤滑而加大注油量
B.為減少氣缸油耗量而減小注油量
C.按其柴油機轉(zhuǎn)速變化量降低注油量
D.隨機型不同而異

5.單項選擇題采用獨立氣缸潤滑系統(tǒng)的超長行程柴油機,其氣缸滑油量的變化規(guī)律是()。

A.隨轉(zhuǎn)速下降而降低注油量
B.隨負荷降低而減小注油量
C.隨負荷降低而增大注油量
D.隨轉(zhuǎn)速下降而增加注油量

最新試題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時,現(xiàn)有0.01mm的墊片5個,0.15mm的墊片3個,0.2mm的墊片1個,現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。

題型:單項選擇題

按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同,可將主機遙控系統(tǒng)分為()。Ⅰ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅱ.駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅳ.機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.液力式主機遙控系統(tǒng)Ⅵ.微型計算機控制系統(tǒng)

題型:單項選擇題

對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是()。Ⅰ.能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ.有必要的連鎖裝置Ⅲ.有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ.在駕駛臺操縱主機Ⅴ.在集控室內(nèi)完成所有操作

題型:單項選擇題

調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致()。

題型:單項選擇題

液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。

題型:單項選擇題

關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。

題型:單項選擇題

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。

題型:單項選擇題

利用墊片調(diào)整軸承間隙時,要求兩側(cè)的墊片數(shù)量()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是()。

題型:單項選擇題

關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。

題型:單項選擇題