火場(chǎng)中的通風(fēng)方式有()
(1)自然通風(fēng)
(2)機(jī)械通風(fēng)
(3)空調(diào)系統(tǒng)
(4)通風(fēng)筒
A.(1)、(2)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
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火災(zāi)調(diào)查報(bào)告一般由()組成。
(1)火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
(2)火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
(3)處理意見
(4)結(jié)尾
A.(1)、(2)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
火災(zāi)調(diào)查中,對(duì)物證的技術(shù)鑒定有()形式。
(1)儀器分析鑒定
(2)模擬試驗(yàn)
(3)直觀鑒定
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
火災(zāi)的調(diào)查工作,是由()組成。
(1)現(xiàn)場(chǎng)勘查
(2)現(xiàn)場(chǎng)訪問
(3)技術(shù)鑒定
(4)綜合分析
A.(1)、(3)
B.(1)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
A.組織決策
B.風(fēng)險(xiǎn)型決策
C.作戰(zhàn)決策
A.情報(bào)決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
最新試題
港內(nèi)演習(xí)時(shí)必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運(yùn)企業(yè)②航道部門③海事管理機(jī)構(gòu)
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報(bào)②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實(shí)施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時(shí)對(duì)海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
每位船員要熟悉消防知識(shí),對(duì)各種消防器材、設(shè)備()
消防演習(xí)結(jié)束解除信號(hào)是()
D 類火即輕金屬火,不可以用()來滅。
關(guān)于視覺信號(hào)配備,下面說法正確的是()
液貨船緊急逃生呼吸器(EEBD)應(yīng)能保證至少()的使用時(shí)間。
關(guān)于棄船應(yīng)變部署表,下列說法正確的是()①應(yīng)指明駕駛員負(fù)責(zé)確保救生設(shè)備處于立即可用的完好狀態(tài)②應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代者③應(yīng)指明船員負(fù)責(zé)救生艇筏的準(zhǔn)備工作和降落
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時(shí)的所有條件下能安全降放。