A.排氣提前角
B.進(jìn)氣提前角
C.排氣遲閉角
D.進(jìn)氣遲閉角
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A.提高進(jìn)氣氣流速度
B.加大噴油嘴油孔直徑
C.加強(qiáng)缸內(nèi)空氣運(yùn)動(dòng)
D.合理選擇噴油提前角
A.自燃
B.被火花塞點(diǎn)燃
C.被熾熱表面點(diǎn)燃
D.被廢氣點(diǎn)燃
A.自由排氣損失增加
B.強(qiáng)制排氣損失增加
C.提前排氣損失增加
D.換氣損失增加
A.有時(shí)缺氧
B.空氣過(guò)量
C.擴(kuò)散燃燒
D.噴霧燃燒
A.高壓油管過(guò)細(xì)
B.油管壁面過(guò)厚
C.噴油壓力過(guò)高
D.噴油數(shù)量過(guò)多
最新試題
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異?,F(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
以下會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)的有()
關(guān)于進(jìn)、排氣門(mén)的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()