多項(xiàng)選擇題常用的木箱有()。

A.木板箱
B.框板箱
C.框架箱
D.木桶
E.牛皮紙


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1.單項(xiàng)選擇題貨車裝載和計(jì)費(fèi)的依據(jù)是()。

A.貨物重量
B.貨物包裝單位
C.貨物價(jià)值
D.貨物類別

2.單項(xiàng)選擇題擁有(或掌握)一種或一種以上運(yùn)輸工具,直接承擔(dān)并完成全程運(yùn)輸中一個(gè)或一個(gè)區(qū)段以上的貨物運(yùn)輸,這種多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人屬于()。

A.承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
B.無船承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
C.代理型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
D.貨主型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

3.單項(xiàng)選擇題利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸,稱為()。

A.沿海運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.外河運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題單位行程內(nèi)發(fā)生行車安全事故的次數(shù),稱為()。

A.運(yùn)輸損失率
B.貨損貨差率
C.事故頻率
D.一票運(yùn)輸率

5.單項(xiàng)選擇題利用船舶、排筏和其他浮云工具,在江河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸,稱為()。

A.沿海運(yùn)輸
B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸
D.外河運(yùn)輸

最新試題

運(yùn)輸分公司(分支機(jī)構(gòu))作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體,通過共享和運(yùn)營()的資質(zhì)、資源,直接指揮一線生產(chǎn),直接創(chuàng)造利潤。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)()所使用的單據(jù),是運(yùn)輸流程的記錄,是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

零擔(dān)貨物裝車是起運(yùn)的開始,裝車前要考慮哪些因素做好貨物配載工作?配載的一般原則有哪些?

題型:?jiǎn)柎痤}

開展甩掛運(yùn)輸作業(yè)需要專業(yè)化的()等條件。

題型:多項(xiàng)選擇題

以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù),不包括包裝、裝卸、送貨上門、代收貨款等服務(wù)。

題型:判斷題

通常情況下,托運(yùn)單的第三聯(lián)作為結(jié)算聯(lián),隨貨同行,經(jīng)收貨人簽收后,返回發(fā)貨站點(diǎn),主要作為()的依據(jù)。

題型:多項(xiàng)選擇題

每類危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目,每個(gè)條目都對(duì)應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國編號(hào)(UN 編號(hào)),用以識(shí)別這些危險(xiǎn)貨物,每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同,()方法相同。

題型:多項(xiàng)選擇題

貨物托運(yùn)單主要用于()的客戶,由運(yùn)輸企業(yè)自制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

簡(jiǎn)述整車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中,貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。

題型:?jiǎn)柎痤}