A.通常不再適用互見中有關(guān)避讓或避碰責(zé)任（義務(wù)）的條款
B.在能見度不良情況下兩船互見后，仍然應(yīng)當(dāng)執(zhí)行互見中的聲號(hào)條款
C.船舶應(yīng)當(dāng)鳴放能見度不良時(shí)的聲號(hào)
D.以上說法均正確
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.由船舶特性，即時(shí)操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量
B.應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況
C.船舶高級(jí)船員和普通船員的專業(yè)適任知識(shí)和自信心
D.以上均正確
A.它是船舶定線制的一種形式
B.在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn)或?qū)τ诒苊夂ｋy事故特別重要的區(qū)域
C.所有船舶或某些等級(jí)的船舶應(yīng)避開該區(qū)域
D.A、B、C均正確
A.對(duì)局面作了充分的估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等一切因素
C.當(dāng)局面發(fā)生變化需要時(shí)，能立即召人到駕駛臺(tái)協(xié)助
D.上述三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下
A.接班的高級(jí)船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺(tái)，做好接班的準(zhǔn)備工作
B.接班的高級(jí)船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前，不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.船舶的富裕水深
B.海圖上標(biāo)注的水深
C.海圖測(cè)深的精度和水深變遷的可能性
D.以上均應(yīng)考慮
A.船長(zhǎng)和全體值班人員須注意到STCW公約值班規(guī)則中應(yīng)遵守的要求、原則和指南，確保所有海船上始終保持安全、連續(xù)并適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和條件的值班
B.負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員在值班時(shí)間內(nèi)始終在駕駛臺(tái)或與之連通的場(chǎng)所，如海圖室或駕駛臺(tái)控制室，對(duì)船舶的航行安全負(fù)責(zé)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖
B.在確認(rèn)沒有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)勤測(cè)船位；如船上裝有GPS，則應(yīng)信賴GPS船位
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.繼續(xù)保持航行值班
B.不向來接班的高級(jí)船員交班
C.向船長(zhǎng)報(bào)告
D.以上均正確
A.健康的素質(zhì)，尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少，瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔(dān)任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.一名值班駕駛員
B.一名舵工和一名值班駕駛員
C.一名瞭望人員和一名值班駕駛員
D.一名高級(jí)船員和一名值班駕駛員
最新試題
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長(zhǎng)。
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
建立船舶交通流的目的包括（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
有關(guān)定位的要求（）